奧迪A6 發(fā)動(dòng)機(jī)加速起來敏捷順暢

奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)拍

 

 

　a6在市場上已經(jīng)銷售幾年了，認(rèn)可程度非常高，那是因?yàn)闀r(shí)尚的外形、卓越的動(dòng)力、高級(jí)的配置、舒適的感受都是a6的優(yōu)點(diǎn)。奧迪a6系列應(yīng)該說是在中國本土生產(chǎn)的第一部真正的豪華汽車。

　　奧迪a6給人的感覺通常是性格穩(wěn)重的成功人士之坐騎，這一點(diǎn)從相對(duì)保守的前臉設(shè)計(jì)便可見一斑。a6包括帶換擋功能的方向盤、215寬胎在內(nèi)的運(yùn)動(dòng)包很顯然就是給那些每日西裝筆挺、端坐于空氣都很少流通的辦公室里的商界人士所預(yù)備的，讓他們也能在陽光燦爛的周末親自駕駛，馳騁郊野，放飛心情。

　　

　　動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)均為每缸5氣門，雙頂置凸輪軸，可變配氣相位，可變長度進(jìn)氣歧管，配置5檔手動(dòng)，tiptronic 手動(dòng)/自動(dòng)一體式或multitronic無級(jí)/手動(dòng)一體變速箱。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不是什么專利，但是這么小的排量采用5氣門實(shí)際上已經(jīng)是技術(shù)上的突破了。簡單地說，如果沒有精湛的工藝和材料科學(xué)的進(jìn)步即便是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)也未必能實(shí)現(xiàn)。這些年奧迪一直在技術(shù)領(lǐng)域孜孜不倦的進(jìn)取精神的確可嘉。尤其是奧迪“獨(dú)創(chuàng)”的無級(jí)/手動(dòng)一體變速箱實(shí)在值得稱道。要說這項(xiàng)技術(shù)也不是近期才發(fā)明，但是一直沒有投入生產(chǎn)的原因就是理論上通過了，但是材料問題卻解決不了。現(xiàn)在的奧迪a6實(shí)現(xiàn)了大范圍應(yīng)用目的，從這個(gè)意義上講，奧迪聲稱的技術(shù)領(lǐng)先就是確鑿的科學(xué)事實(shí)。v形6缸5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)這輛體重為1545千克的汽車感覺動(dòng)力還算充足，multitronic(r)無級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱也表現(xiàn)不俗，起步、加速的全過程平順流暢，沒有自動(dòng)變速箱自動(dòng)換擋時(shí)的那種間歇感。記得昔日裝配著自動(dòng)變速箱的汽車剛剛進(jìn)入市場的時(shí)候，有的人誤以為那是無級(jí)變速，實(shí)際上擋位還是存在的，只不過它是自動(dòng)換擋不需要駕駛者去打理而已，變速箱里以往的齒輪相互嚙合進(jìn)行變速改成了一根金屬鏈條，從而克服了自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的某些不足。當(dāng)奧迪a6 2.4達(dá)到200公里/小時(shí)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和底盤噪聲仍然都很小，說起來也難怪，畢竟是一款豪華轎車嘛。